深圳新闻网讯 我人老了，活动能力下降，活动范围缩小，但每当走进东门老街，都会想起昔日在这里热火朝天的劳动情景。

1979年3月，宝安县改制为深圳市，并开始筹办特区时，我从宝安县机关调到罗湖区，从事城市管理工作。当时的深圳实行一市一县（宝安）一区（罗湖）建制。罗湖区担当整个特区的城市管理任务。那时的深圳，方圆3平方公里，2万1千人口。市镇内外能通车的马路只有八条，全长20.7公里：镇内说得上名字的街道，不是有头无尾，就是弯曲狭窄；街巷两旁，楼高不过三层，巷阔不过2米，推着手推车经过，都要左躲右闪避行人；全镇6间公厕，120个男女坑位。居民家没有厕所，夜便用盂装桶盛，倒进公厕、下水道或者卖给上门收肥的农民。由于没有燃气，家家门前都有柴房和煤槽。从这样的基础起步建设特区，其艰辛可想而知。

当时的罗湖区市政办公室，作为特区首个城管机构，只有五名干部。不是“万金油”式人马（什么病都可用，但什么也治不了），就是刚洗脚上田的农民。虽然大家有一股舍我其谁的“开荒牛”精神，有一股不懂就学，错了就改，摔倒就重新爬起来的拼劲，但因水平有限，干起活来总觉力不从心。

建设特区一声令下，十万劳动大军开进深圳，大街小巷人头涌涌。厕所爆棚，垃圾遍地。更有甚者，原来每小时通行量不过250辆车的泥沙路面，一下子每小时要通行2500辆车。不几天，所有的道路都变成“晴天扬（洋）灰路；下雨水泥路”。居民埋怨说：“兴办特区，未见其利，先受其害。”为了应付这个局面，我们拿剖开的汽油桶当垃圾桶，放在街上收垃圾；在汽车站、火车站和人流密集的地方，用铁皮搭建了好几间临时厕所；雨天用石渣填平路坑；晴天抢修柏油路。为了鼓励士气，我们常常参加劳动：大热天，给抢修公路的劳工每人送去一条冰棍；下雨天，走进工棚，和工人一起，一杯酒，一把花生，谈天说地，大家干得都很开心。

我们还借鉴广州、上海、北京、香港等城市经验，结合特区外来人口比固定人口多的特点，首批建立了65个居委会；195名居委会干部，向社会公聘；建立起一支14人的卫生监察队，监督全城所有单位和公共环境卫生；同时，建立起民办公助的保洁清扫队伍；改无偿清洁服务为低收费有偿清洁服务；建立覆盖全城的垃圾收集站，垃圾日产日清。这一系列措施，对稳定环境管理秩序，让居民安居乐业，发挥了积极作用。

回忆起来，那段时间义务劳动特别多，每逢星期假日，早上傍晚，在街上都可以看见荷锄背铲的人群，成为特区初建时的一景。

——罗湖退休老人 文国明