深圳市城市管理局 深圳市城市管理行政执法局

　　深圳特区报讯 （记者 王慧琼）明年将是深圳地铁建设的高峰年，余泥渣土管理难度增加。经过数易其稿的《深圳市建筑废弃物处置管理办法（草案）》（下简称《办法》），目前市法制部门已正式提请市政府审议。这是记者从日前召开的全市渣土管理业务联席会议获知的消息。

　　据统计，目前我市余泥渣土年产２０００万立方米，建筑废弃物总存量达６０００万吨。原来实施的《深圳经济特区余泥渣土管理办法》，因部门职责不清、行业无序竞争等原因，已无法适应新情况。

　　该《办法》重新厘清了各执法部门明确分工。如建设部门负责源头和综合利用管理，环卫(城管)负责受纳场管理及市容环境执法，交通部门负责运输单位、车辆的管理，公安交警部门负责运输线路、时段及交通违法行为的监管。

　　具体来说，在源头上，施工单位在工地入口要配置摄像和计算机存储系统，对进出车辆进行实时监控，视屏影像资料保存３个月；施工、监理单位违反规定的，纳入建筑市场不良行为记录。施工单位违反规定在３次以上，或因违反规定的行为受到黄色警示２次以上、红色警示１次以上的，建设部门可派员或委托安监机构驻场监管。

　　交通部门将制定运输单位和车辆不良行为记录制度，不良行为将在政府网站、深圳主要媒体进行公开警示，如达到交通部相关规定“已不具备开业要求的有关安全条件”程度的，可吊销《道路运输经营许可证》。此外，运输车辆安全、综合性能、环保排放、密闭性能四大指标，将由一年一检改为半年一检，由原来的四次检测合并为一次办理。