深圳市城市管理局 深圳市城市管理行政执法局

　　黄敏

　　１９６３年８月出生，硕士研究生。１９８７年１１月进入深圳市交通部门工作，历任市交通局副局长、局长、市交通运输委员会副主任。２０１０年７月，任深圳市交通运输委员会主任。

　　从大学毕业第二年就进入交通部门工作，市交通运输委主任黄敏在深圳交通领域工作了２３年。作为一个从基层一步步走上来的“老交通”，他既充分熟悉全市交通运输发展状况，对深圳交通运输体系的未来发展也有着专业的眼光与思路。在接受记者采访时，他表示，交通运输是城市的动脉和基础，事关城市功能定位和产业布局，也是最受市民关注的民生热点。在这个岗位上，必须时刻具备强烈的使命感、责任感和紧迫感。

　　实现“五大转变”

　　黄敏说，按照市委市政府的总体要求，“我们确定了三大目标：建设全球性物流枢纽城市；打造国际水准公交都市；构建国际化现代化一体化综合交通运输体系。”黄敏表示，围绕这些目标，交通部门将不断创新，实现“五大转变”：运输方式由相对分散向综合高效转变；出行结构由个体交通和公共交通并行向公共交通主导转变；交通服务由保障型向优质型转变；交通发展由粗放型向集约型转变；交通排放由高耗低效向低碳环保转变。

　　打造国际水准公交都市

　　“为实现这些目标，一方面必须加快转变交通发展方式，为深圳建设现代化国际化城市发挥先导保障作用；另一方面，始终关注交通热点难点，把服务民生提升品质作为工作的出发点和落脚点，努力打造国际水准公交都市。”

　　黄敏说，深圳作为一个人口过千万的超级大都市，已迈入“交通拥堵”和“交通紧约束”时代。要从根本上解决我市交通问题，必须借鉴新加坡、香港等国际先进城市的经验，建立出行结构以公共交通为主导的交通发展模式，利用５－１０年的时间，将深圳打造成一个具有国际水准的公交都市。

　　“具体就是建立以‘轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸’的一体化公共交通体系。”为此，要加快地铁建设，形成轨道交通网络体系；加快“快—干—支”常规公交线网的布设，形成一体化地面公交网络体系；加快整合各种交通网络和设施，构建综合交通枢纽、客运交通枢纽、停车换乘枢纽、公交换乘枢纽，打造以枢纽为节点的交通衔接系统，发挥“轨道＋公交”一体化公交系统的整体效能；开展需求管理，对各种方式的交通流在空间和时间上进行合理分布，引导交通出行，改善交通拥堵。

　　推进特区交通一体化

　　推进特区交通一体化也是交通部门今后一个时期的重要工作。为此，要实施制定交通政策、完善交通规划、构筑关键节点、打通重要通道、布设立体网络、发展高端物流、营造交通空间、开展需求管理、改善交通民生九大举措。近期，将重点推进实施中部干线路网规划，梅观高速扩建工程、彩田路北延段工程、深华快速路工程、龙华和平路改造工程、民治大道和民清路改造工程、深汕公路二期改造工程８月份开工，年底前完成深惠路改造和丹平快速路建设，五和大道－南坪快速连接线工程也将加快推进。